今天，驾房车出游的人越来越多，伴随着的是知道房车的人越来越多，随着对这种出行方式了解的增加，感兴趣的也越来越多，越来越多感兴趣的人中，加入到房车出行的人越来越多...

房车是房与车的结合，是以房为主的车，它要兼具房和车的功能，房是家的物资基础，有房就有家，将房建设在车上，就是移动的家，故此、房车也可称为家车。如按行营的意思，也可以派生出——行家，意为行走、移动的家。

将房建于车上，限于目前的种种条件，只能功能集中，规模缩小，突出家的主要生活功能。要实现在房车中睡觉，在房车中烹饪、饮食，要洗漱、方便。于是，正式的房车，这些功能都齐全，会固定床、厨台、卫生间，尽管这些功能的尺寸会不同程度的缩减，但都会有，且是固定的。但方寸之地，这些功能一固定，就没有腾挪的余地，于是各种变通的办法就层出不穷地展示出来，各种折叠、升降来变幻不同时段使用空间的需求，白天收起是活动的空间，晚上展开是床的功能，也可将固定的卫生间牺牲，备成一个可以置于角落的缩小型马桶。说千个师傅千个法也行，说八仙过海各显神通也好！千家万户不同生活需求与方式，也体现在风格不同的房车上。

占比多的主流房车分为B型和C型，B型房车基本是中型客车的房车化，C型是车顶升高并延伸至驾驶室上方、形成额头状特征的房车，这样的形状是为充分利用空间。从外型上B型房车比传统的中型客车略大，但外型整体差别比较小，不是太显眼，属低调风格。C型房车则明显让人眼前一亮，外表就显现空间似房型，一看就联想是房车。前些年，城市偶尔有这样的房车行驶，就是“招摇过市”的效果，而B型房车则低调而不显形，两者在吸引人们的注意力方面，B型房车的更具通常化。而在现实的道路通过性的几项指标方面，B型房车的车底（底盘）高、车顶高、车宽、车长这些方面，B型房车车底部高，车宽窄，车顶部低，唯车身长这一项多过C型房车，故B型房车的通过性指标大多项优于C型房车。除此之外，有数量较少的拖挂房车，因为国情及国内房车营地尚在萌芽阶段等因素，一体房车是绝大多数房车主的选择。

进入房车内部，C型房车因为内空高，这高出的部分空间，能极大地改善房车内部空间窄小的感觉，很大地提升了舒适度，在房车停驻时，住的舒适优势、也就是房的功能就显现了出来。房车的功能就是行与驻的结合与分配，B型房车利于行，C型房车利于住。可以兼得鱼与熊掌吗？（伸缩、扩展不是好方法，因为需要二次操作）有人舍生取义，有人舍义取生，这样就是B型房车和C型房车都存在，都有市场的现实。

接下来说床车，种种原因，没有实现房车，但又有车，这样，就由房车派生出——床车。床车如名，床、车合一，车就是床、床就是车。床车有房车中的床，实现在车上睡觉的功能。床车是在不改变普通小型乘用（家用）客车格局的前提下，对车内空间进行平铺化改造，且这种改造多为临时性质，驻车时进行搭建，行车时还原，是对同一空间的对换使用。平铺好，就是床铺，睡完觉，拆开临时床铺，还原为常态模式行车。车内的其余空间，一般用来摆放生活用品，炊具，从而实现房车的炊事功能。床车的炊事，必须要在驻车时、车外展开才可进行，房车的炊事则可在车内、行进中进行，因为房车中有专门的厨房功能区。从这些明显差别看，就是专业与业余之别。床车是用克服与不方便、额外付出、来实现房车的部分功能，或者说，是床车用努力来弥补、实现房车中的部分功能。至于洗漱等，床车就只能因地制宜地随缘了。床车的优势是车内铺平可当床，露天展开炊具可做饭，克服加多出的努力，一样可以充当房车走远方，将拚板与炊具都拿掉时，就恢复原车，表现出极佳的通用性能。在力量不对等战区现象，不变的平民服饰，拿起枪是一二三，放下枪是平民。

房车、床车外，更有一种电驱动的三轮房车。房车、床车是正规的车，都有正规车的质量，可以支持和期望跑很远里程的保障。而电动三轮车均为不知名的小厂制造，整车的后车厢部两轮，前驾驶部分一轮，这样比正规汽车减少一车轮，四轮汽车四平八稳，电动三轮车减少一轮牺牲的是稳定性，因为是小厂制作，这些车的质量堪忧，最简单的支撑结构，普通的角铁材料，太小号的车轮，这些、作当地短途使用尚可，作为远行的车，质量及设计这一点上是天然的缺失，完全没有保障可言，作跨省长途远行，是拿勇气去填补缺陷，靠信念刀枪不入式的冲锋，没有前途可言！这些是现今电动三轮车的现状，它们不能上高速公路，不能进城，那怕是县城。

但相较房车和床车，不正规的三轮电动房车却有其生存价值和生存空间，原因在于其已经表现出的优越性、前瞻性。它的先进性、或者说它的独特性是它使用电作为动力，电能作为动力，也就是新能源动力车，这一点它就具备了先进性。电能作为动力的车相比传统汽油引擎动力汽车，一方面大幅简化了动力源的结构，二方面大幅减轻整车（自）重量。使用电为动能和整车轻质化这二者结合，意味着房车摆脱依赖传统能源的束缚，向着自主补给、独立自由方向迈进的趋势与前瞻，就是近乎革命性的跨越进步。

这些三轮房车，全都是使用太阳能光伏电板，将光伏板安装在车顶和房车不开门的另一侧，充分地用太阳能光伏发电来作为行车动力源和生活电源。同时无一例外地在车后部或座位下安装了汽、柴油增程发电机，作太阳能光伏发电的补充与后备。事情往往具有二重性，小厂制作的三轮电驱房车，结构简单实用，实用性直追和贴近正规房车的完善功能。

电动三轮房车，虽是民间自制，但它使用了新能源，出于对实用性的直接要求和低成本及新能源电机代取代引擎等原因，它客观实现着轻量化。新能源、轻量化这二点使它有先进性，实用性与低成本又使它有日益增长的需求市场、有市场也就有存在的价值，有存在的价值就有生命力。所以尽管它有诸多的缺点与不足，但不影响它们的生命力，阻止不了它们跨省越境地穿行于广袤无垠的大地！

电动三轮房车先天的不足使它行驶速度慢，这种慢速本是因陋就简的无奈，但却无意中符合了旅游的本质与特性，这种速度房车和床车近乎做不到，正是这种慢速，更接近传统的马车与牛车速度，使驾车旅游实现感受自然的真谛与本义。“停车坐爱枫林晚”只有马车、牛车的速度才可能产生的情景，只有马车、牛车才能催生与大自然的对话与交流。慢速的旅行，更能仔细地欣赏大自然并与之交流和神会，快速的旅行更像是走马观花，写“横看成岭侧成峰”的人，就是从横的角度看过后，又从侧的角度看过。跟旅行团游，更像是走马观花游，到也到了，看也看了，看了风景，未及识得风景的神韵！不到人迹罕至的地方和秘境，不会发出：“清荣峻茂、良多趣味”！的认识与赞叹。写《游褒禅山记》和《石钟山记》前提是游褒禅山与探石钟山、游过才可得到见识、才有可资记的”游”。如果将房车、床车称为突起的新军，那三轮电动房车可称之为突起的异军，异军者，虽是军，但在正规的编册之外，也算可以攻玉的他山之石。

旅游的标准速度，是人的步行速度！是走走停停的步行速度，不是带着重大任务的行军、办事速度！

房车、床车、三轮电动房车，都属房车范畴，它们共同之处、都是车与房的功能结合。接下来谈到的是摩托车旅行，驾驶摩托车旅行，因摩托车自身条件限制，虽也尽量地多携带随车物品保障生活，但毕竟受限，唯一不能少的是轻便、简陋帐篷，在不住旅店时，就搭帐篷宿营，驾驶者一路找空地做饭，尽可能地在空房或室内搭帐篷睡觉，路上遇涵洞也是搭帐篷的选择之地，实在是在黑夜中莫辨东西时，就在尽量远离道路、相对安全处就地搭帐宿营，往往待天明时，会留下这种选择的故事。摩托车的优点是两轮，体积小，整车轻便，跨坐方式相似于骑马，但马是四腿，立时自稳，摩托车两轮，无论是骑行还是停止，都缺稳定性。摩托车与房车出行相同点是、都是机动车旅行，不同点是摩托车完全没有房或床的功能。摩托车旅行中，还有少量的边三轮摩托车，其比两轮摩托车多出稳定性和携带行李量较大的优点，仍不具备车上宿营功能。如按车的住宿功能排列，摩托车只能算游击，不能成军。

出现时间比房车、床车、摩托车都早的是自行车，自行车早前多用于时间短、距离近的短途骑行游玩。近十几年开始，变速自行车普及，使自行车爬坡问题得以克服，这样就为很多年青人选择为远游的车辆。虽也尽量地多携带随车生活物品，但毕竟有限，不能少的是轻便、简陋帐篷，包括燃油炉等炊具，在不住旅店时（多不住旅店、称为穷游），就搭帐篷缩营。骑行者在空地做饭，尽可能地在空房或室内搭帐篷睡觉，路上遇涵洞、桥下也是搭帐篷的选择之地，实在是骑行中已夜幕降临，在黑夜中莫辨南北时，就尽量远离道路、相对安全处就地搭帐宿营，往往待天明时，看清了四周的景物，会留下摸黑选择宿营地的故事或难忘的经历。

旅游的真谛与意义是接触大自然，发现风景、欣赏风景，进行人与自然的交流和对话，感悟山川、海洋的魅力与灵性。这样，旅游就不是赶路办事情，更不是检验交通工具——车的耐用性，可靠性及多功能性。自行车与摩托车的相似是、都为两轮车，都是骑行，都是把手式转向，不同是摩托车使用燃油机器为动力，这样极大地提升了单位时间内的行程，同时保持驾驶人的体力。自行车则是人力作为动力前行，特点是不需要机械引擎，不需要油料，行驶速度慢，单位时间内、行驶里程短。

徒步旅行，徒步本指不使用交通工具的步行。90年代的徒步者余纯顺，肩背双肩背包，徒步行天下（余的结局令人挽惜），这是标准的形象。徒步行走，已超出了驾车旅行范围，但今天普遍的徒步却和车相关，所以仍需将徒步也列入此文。今天的长途徒步旅行者，多会拉着一辆车行走，这车有两轮但多为四轮，拖的基本是房车，车的外形是房，车内放置齐全的生活物品，停歇时，车外展开炊具做饭，车内住宿。大多也在车顶配置光伏发电板，拉车时是助力电源，同时给生活供电，功能很大程度类似三轮房车，区别是人在车前拉车、步行。这种徒步方式极大地解决了生活保障问题，是将背着的背包扩大成为了可以住宿，炊事的带房拖车。但从此也失去了徒步的自由，原来徒步可以翻山越岭、涉水过涧，可以象徐霞客那样自由、深入地探究石钟山。现在拖着车，离不了平顺的大路，只能沿着人工开凿的道路走。如果人工开凿的道路也是大自然的一部分，那也是加入了人工痕迹的自然。

徒步旅游，是历史最悠久的旅游，徒步旅游是最亲近大自然的方式，能最真切的接触大自然，了解大自然，感悟大自然，这一点今天仍然是如此。在上述诸种旅行方式中，唯徒步是旅游，徒步旅游者是意志最坚定者，他们在艰难前行中，挑战着自然，挑战着自我，每一步都诠释着努力。次之是自行车的骑行者，他们都是在科技的今天已有机器动力时代而用自己的力量来前行。再次之是摩托车的骑行者，他们用最简单的机动车补之勇气来旅行，行前已知路途艰难要面对。床车旅行是就地取材、因陋就简的尝试者，他们愿尝试行进中的生活不易，也有充分的克服困难精神准备。房车旅行者不是投机分子，与徒步旅行者一样，是真诚者，他们准备房车就是投身其中，是想将现代生活移动进大自然，将二者融合。

从旅游意义的序列与角度，徒步旅行者今天的人数虽然已是少数，但他们保留着旅游的原始方式，践行着旅游自由探询、融入大自然的真谛与本质，代表着旅游的意义，所以其仍应该是大军的位置。诸多旅游方式形成——大军，新军，异军，游击层次与系列。

徒步旅游，除粮食外，其余都是多余，风餐饮露是常态，天作帐、地当床的露宿是常态，攀山涉水是常态，披荆拨棘是常态，没有现代文明、现代科技的保障，不需要镜头摄下的影像，只为亲临妙境，亲眼看到无法用语言表述的美景神韵，感受与自然灵魂的交流！这些都是勇气，意志，认识为基础的徒步旅游意义！

同为旅游，今日驾车受制于车、重在旅行，徒步背背包、则可实现旅游，自由地行走于大自然中（登山不是旅游，是相关自然的运动，与旅游在形式上有部分交集相似处，但本质不同，登山者是为征服山的高度）与大自然交融！

回到房车话题，方兴未艾的房车，有二个需要面对解决的问题。其一是房车使用中家的功能实现问题，这是技术范畴。另一个是人文法规的问题，为房车生存建立社会层面的共识与规范。

房车的使用功能有两部分，行驶时是车，停驶时是家，作为家的功能，生活中用电、用水这二者需求量较大。如果是乘用车，车上的电，与自行携带的饮水，完全可以应付乘用时的需求，但作为家居功能的房车，完全生活在移动的路途中，水、电的需求就是另一个量级，人生活离不开水，现代文明生活离不开电，受制于科技水平，目前房车在水、电解决方案方面，仍有很大的局限，这问题不解决，房车的生活功能、进而旅行功能，就受很大限制。

房车一但开动，房车本身需要补充油料保障运行，同样，房车中生活的人，需要粮食和水维持生命。粮食、饮水、油料此三项就是房车生存最基本的要素。像人离不开水一样，现代文明生活离不开电，照明、通讯、音像、炊事（冰箱），制冷、电暖等、都靠电力。汽车本身有电源，这电源原是供汽车启动和行驶中照明使用，规模是仅供汽车维持自身使用。现房车另设规格较大的电瓶作生活电源，但这种生活电源需要行车充电或停车时引擎仍工作来维持供电。因为房车对供电的先天不足，于是就产生出了各种实用的补充方法，主要有，另配置专业的发电机作驻车时供电，车顶加装太阳能光伏发电板，找电桩充电等。用专业发电机功率大，但需要使用油料，不太经济，噪音也大。找充电桩充电经济，但目前充电桩有限，且不方便。唯有光伏充电板兼顾经济与方便，只是存在不稳定与总生成电量不够的缺憾。但在目前，仍是较为实用、理想的方式，太阳能光伏发电，根本优点在于它的独立性，这点与房车的移动独立相符合，这独立性还体现在使用时不需要操作，这点类似居家时使用市电，再者是后期不需要经济投入。

房车生活中，水、电是续航能力最现实的制约，车停驶时，油料的消耗也就随之停止。但水、粮、电的消耗却是持续不止，其中粮食的储备不是太大问题，储备好主、副食可以维持相当时间，水、电的补充几乎贯穿整个行程，不是在补充、就是在寻找可以补充地方的路上，至房车离不开主路，尝或到一处僻静处也没法待久。

解决用电的方案，立足于今天条件，光伏与风力这二项对现在房车是实用并可实现的方案，光伏板的安装，在现在房车上已有一定的普及，但风力发电却甚少。用微型风扇叶，在驻车时架设起风力发电并不复杂，这样的风力发电可以是全天侯的昼夜发电，很好的与光伏发电互补，有效的增加电力，努力争取实现电力的最低基本自给。

解决用水的方案，仍无可选择地要立足今天的条件，现在一个配置220升水箱的房车，二人一车，如果按正常生活标准来使用（洗澡），约使用近2天，如果节约使用（洗漱），则可用3至5天，就按最节约使用（仅饮用、炊事），可用7天。

从空气中取得水，是彻底解决水问题理想方案。

犹太人的智慧发明了从空气中取水的技术，犹太人的发明是空气中制水，地球大气中含有64400立方千米的水分，是地球上江河总水量的10倍，不管人类如何活动，自然界都会通过蒸发和凝聚的循环保持这个比例，将空气中的水分子高效收集起来，集聚成水，这种制水机使用电力，收集空气时先过滤空气，将空气中的粗颗粒过滤掉，留下干净空气中的水分子，然后将收集起来的水再行过滤，即成可以直接饮用的净水。这种机器可在湿度25%以上、温度在12—45时工作制水，适应于全球80%地区，适合我国大陆地区中除沙漠以外的所有地区。在这些地区使用制水机、均可以从空气中收集到水，小型的空气制水机，一天可以从空气中制水十几升，完全可以供二人日常洗漱、饮水、炊事。支持房车在野外无间断的用水需求。有电前提下，实现有电就有源源不绝的水。小型制水机的体积相当于家用洗衣机的三分之二大小，可装入汽车使用，现今最新型的空气制水机，已经达到制水每升的耗电量仅为0.31 度。

水、电能自我生成，当然极大地提高房车独立生存的综合续航能力，为房车自由行游奠定基础，更多地实现房车旅游的意义，房车可离开大路，驶至人迹罕至的通幽处，感悟人类文明之外的大自然。树叶悄悄地落下，寂静中听委婉、清脆地鸟语！坐观远山的风起云涌！清风吹拂中看兰天云舒云卷，纷飞春雨里近处刺眼的碧绿！烟雨苍茫中远山渐渐隐去，感悟每一天的日出日落，仰望夜空繁星点点闪烁！

但有房车为依托，怎么也难生，《小石潭记》中：“坐潭上，四面竹树环合，寂寥无人，凄神寒骨，悄怆幽邃。以其境过清，不可久居，乃记之而去”之感受，那是身临其中，身、心、神与原始自然融为一体的交流。置身房车再到大自然中与孤自投身大自然，身、心、神储方面感受都是完全的不同，是二重境界！不可同语！

方兴未艾的房车游，本是经济生活、文化、文明发展的必然。但这种现象在今天，已经出现了规范的需要。这种规范是对方兴未艾房车游的保护，同时也是对房车游不文明行为的约束与干预。先前为数不多的房车游，文明意识不觉悟、素质欠缺、致行为不检点，驻地和离开时破坏了驻地的环境，造成脏、乱，留下很坏的印象，于是，后面再去的房车不受欢迎，遭遇驱逐。这种遭遇在一些热点地区已是常态，阻止了房车功能实现、给正兴起的房车游造成阴影。这是先期房车游者本身的素质与觉悟留下的问题。另外，房车因为沿途没有正规的补水，补电渠道，于是就八仙过海、各显神通，在高速服务区，在城市公厕里补水、补电，这样的情况虽是无奈，但在社会角度看，毕竟是不好。现在，路旁已经开始出现为房车补水、补电的商业服务，但远未形成网布，只是初现。

因此，为房车制订规则已经是现实的需要，规则是对房车的保护，也是对环境的保护，规则应该明确房车不得进入风景区，不得在镇级区域（市区）车外炊事，应该保持驻车地环境干净、卫生等。

房车流动客观上附带着不同地域之间文化的交流，房车者的行为也反映着房车流动是传播文明还是败坏风气。规则应该明确为房车提供无害化驻车地域范围，友好待房车，营造房车宽松的生存空间。简言之，规则应该体现防止房车对自然、人文环境的冲击与破坏，制止房车流动对驻车区域文明软环境的影响，形成负面互动、负面效应。同时规则明确房车与其它车辆一样不受歧视的平等权利，或更体现对房车特殊性的必要支持与宽待。使房车成为文明交流，受欢迎的流动文明风景！

梅  树

2021年5月12日22时58分